Sou apologista da mobilidade eléctrica há muitos anos. É um tema que me é caro. Julgo mesmo que é por aí que passa o futuro dos transportes. Há 6 anos concretizei algo quando comprei um automóvel híbrido (gasolina + eléctrico). Pretendo trocá-lo, logo que possível, por um totalmente eléctrico.

Com o MOBI.E Portugal tem a oportunidade de ser precursor em algo realmente pioneiro e que será utilizado a nível global no futuro. As redes de carregamento não são novidade. Inovador é mesmo o sistema de gestão e a integração da rede, obra do consórcio formado por várias empresas nacionais.

Novabase, EDP, EFACEC, Critical Software, Siemens, entre outras, são as empresas responsáveis por este projecto MOBI.E. É verdade que o Governo anterior e o ex-PM José Sócrates surfaram bem a onda, e mérito lhes seja dado por isso. Não foi visionário ou inovador, foi apenas astuto.

A notícia de que a Renault-Nissan iria suspender o investimento na fábrica de baterias em Cacia caiu-me mal. Mas depois de ver as justificações do porta-voz da empresa, sou obrigado a entender. Aliás, outra coisa não seria de esperar numa altura em que a conjuntura é difícil para todos.

A empresa foi clara ao dizer que “decidiu suspender a fábrica de baterias eléctricas em Portugal porque, após análise detalhada do plano de negócios, chegou à conclusão que as quatro fábricas espalhadas por todo o mundo seriam suficientes para os objectivos“.

É natural que, com a crise que assola o mundo, as vendas de automóveis caiam, nomeadamente no que diz respeito aos eléctricos. Sendo assim a Renault-Nissan opta por manter “as fábricas de baterias que estivessem junto de unidades de produção de automóveis eléctricos” e suspender as outras.

Mas desde logo se apontaram dedos ao Governo (que apenas diminuiu a janela de incentivo à compra de automóveis), na ala socratista do PS. Isto, apesar do porta-voz da empresa ter dito que a decisão de suspensão da fábrica não está ligada ao projecto de Portugal sobre a mobilidade eléctrica.

O líder parlamentar Carlos Zorrinho (ex-Secretário de Estado da Energia) fez o papel dele. Tentou responsabilizar o Governo e salvar a face de Sócrates. Estou convencido que no fundo ele sabe que a culpa não é do Governo, e isso revela alguma demagogia. É o jogo político do dia-a-dia.

O mal disto tudo foi em 2009 terem embandeirado em arco a construção da fábrica. Se tudo se mantivesse discreto até ao início da obra (como era esperado) agora não havia problema nenhum. A culpa é portanto, da política-espectáculo que Sócrates sempre preferiu.